„Tesla“ kartu su trimis kitais pramonės partneriais tyliai palaikė Ilinojaus aplinkos apsaugos agentūros paraišką, kuri laimėjo 100 mln.
Apdovanojimas buvo didžiausias praėjusią savaitę Bideno administracijos Federalinės greitkelių administracijos antrajame vadinamosios įkrovimo ir degalų tiekimo infrastruktūros programos etape. CFI programa iš viso skyrė 636 mln. USD 49 kandidatams šiame ture, o 2024 m. pirmame ture maždaug 100 kandidatų paskirstė daugiau nei 1 mlrd. USD.
Kaip anksčiau šią savaitę pranešė TechCrunch, kitas 97 milijonų dolerių vertės projektas, remiamas Tesla ir kurio pagrindinis dėmesys buvo skirtas elektrinio transporto koridoriaus tarp Šiaurės Kalifornijos ir Pietų Teksaso tiesimui, nebuvo atrinktas finansuoti nei viename etape. Bendrovė jau daugelį metų kūrė savo elektrinį įrenginį, vadinamą „Tesla Semi“, tačiau dar nepradėjo sunkvežimio pradėti komercinės gamybos.
Megha Lakchaura, Ilinojaus valstijos elektromobilių pareigūnė, interviu TechCrunch sakė, kad praėjusiais metais nusprendė siekti CFI finansavimo po to, kai pamatė infrastruktūros pradžią „TeraWatt“, o Naujosios Meksikos transporto departamentas laimėjo 63 mln.
Ilinojaus EPA pasirinko Tesla, logistikos nekilnojamojo turto įmonę „Prologis“, automobilių parko elektrifikavimo bendrovę „Gage Zero“ ir sunkvežimių stotelių milžiną „Pilot“ 2024 m. iš šio kandidatų skaičiaus ir sujungė jų prašymus į vieną paraišką CFI programai.
Lakchaura sakė, kad Ilinojus jau stato greitojo keleivinių transporto priemonių įkrovimo stoteles, naudodamas valstybinį ir federalinį finansavimą, tačiau „nebuvo pinigų dideliam ar vidutiniam pajėgumui“ elektrifikuoti. Agentūra 2024 m. birželį paskelbė kvietimą partneriams padėti parengti programą, o Lakchaura sakė, kad tai paskatino „labai gerą rinkos reakciją“.
Lakchaura teigė, kad agentūra partnerių vardu paprašė maždaug 126 mln. USD CFI finansavimo. „Prologis“ paprašė 60 mln. USD, „Tesla“ – 40 mln. USD, „Gage Zero“ – 16 mln. USD, „Pilot“ – 10 mln. Kiekvienas partneris taip pat pasiūlė skirti dalį savo pinigų įkrovimo stotelių statyboms finansuoti. „Prologis“ pasiūlė sumokėti 18 mln. USD, „Tesla“ – 19 mln., „Gage Zero“ – 4 mln., „Pilot“ – 2,5 mln.
Kadangi FHWA skyrė šiek tiek mažiau, nei buvo prašoma, Lakchaura teigė, kad dar reikia atlikti tam tikrą darbą, siekiant išsiaiškinti, kiek bus skirta kiekvienam partneriui. Pinigai padės valstybei pridėti 345 įkrovimo prievadus ir transporto priemonių kioskus 14 vietų, o įkrovikliai svyruos nuo 150 kW iki 1 MW.
„Didžioji dalis plėtros įvyko pakrantėse, o Vidurio Vakaruose iš tikrųjų nieko nevyksta, o tai nėra puiku ilgiems kroviniams gabenti“, – sakė Lakchaura. „Manome, kad šis centras galėtų būti nacionalinės svarbos.
