Elonas Muskas turėjo įvykių kupinus 2024 m., kai jis sunkiai įsiveržė į dešiniųjų politiką ir panaudojo savo X socialinės žiniasklaidos platformą bei didelę įtaką, kad padėtų Donaldui Trumpui laimėti prezidento rinkimus.
Akimirką atmetus politiką nuošalyje, verta sutelkti dėmesį į kitą Musko pramogą – pažadus Teslai.
„Tesla“ generalinio direktoriaus pažadai ir pakartotiniai praleisti terminai tapo pagrindine „Tesla“ siužeto gija. Ir jie visada turėjo akį traukiančią kokybę, kuri sužavėjo investuotojų vaizduotę ir padėjo padidinti „Tesla“ akcijų vertę, todėl bendrovė įvertino 1,3 trilijono USD. 2015 m. jis teigė, kad „Tesla“ automobiliai pradės vairuoti savarankiškai po dvejų metų, kad 2017 m. pabaigoje bus įgalintos kelionės be vairuotojo visureigiais ir kad „Tesla“ savininkai galės užsidirbti pinigų važiuodami be vairuotojo. -pranešimo tinklas 2020 m.
Ir nors „Tesla“ užtvirtino savo vietą istorijos knygose, nes pastatė ir pardavė milijonus elektrinių transporto priemonių, nė vienas iš pirmiau minėtų pažadų (ir daugelis kitų) neišsipildė.
Tačiau tai nesutrukdė Muskui duoti daugiau pažadų 2024 m. Pateikiame šių pažadų apskaitą ir tai, kada jis tikisi, kad jie taps realybe.
25 000 USD EV
Vien 2024 m. Muskas pažadėjo pristatyti 25 000 USD kainuojantį elektromobilį, o balandį jį atsisakė, kad pirmenybę teiktų robotaxi prototipui – sprendimas paskatino masinius atleidimus, nes „Tesla“ tęsė „kitą augimo etapą“.
Muskas nesutiko, ar įperkamas elektromobilis kada nors pasirodys į rinką. Tačiau per Tesla trečiojo ketvirčio pajamų pokalbį Muskas sakė, kad idėja sukurti 25 000 USD kainuojantį automobilį su vairu ir pedalais yra „beprasmiška“ ir „kvaila“. Jis sakė, kad vienintelis automobilis, kurį jis parduotų tokia kaina, būtų „Cybercab“.
Pokalbio metu analitikas paklausė, ar „Tesla“ pagamins pigesnį elektromobilį, kuris nėra „Cybercab“, o Muskas atsakė, kad visi bendrovės automobiliai, judantys į priekį, bus autonomiški. Jis taip pat sakė, kad iš 7 milijonų „Tesla“ iki šiol pagamintų transporto priemonių „didžioji dauguma“ yra „gali būti autonomiški“ ir kad „Tesla šiuo metu pagamina apie 35 000 autonominių transporto priemonių per savaitę“. Muskas čia aiškiai naudoja laisvą autonomijos apibrėžimą, nes „Tesla“ vis dar negamina transporto priemonių, kurias būtų saugu naudoti be žmogaus už vairo.
(Flashback: Muskas iš pradžių pažadėjo 2016 m., nuo tada ištrintame įraše Tesla svetainėje, kad „Visi dabar gaminami Tesla automobiliai turi pilną savarankiško vairavimo įrangą“ ir kad reikės tik programinės įrangos atnaujinimo, kad įprastos senos Teslas taptų savarankiškos. automobiliai. To neįvyko, o „Tesla“ turėjo atnaujinti automobilius su senesne technine įranga.)
Taip pat verta paminėti, kad per šį pokalbį dėl pajamų Muskas teigė, kad jis tikisi, kad 2025 m. transporto priemonių augimas sieks 20–30% dėl „mažesnių transporto priemonių“ ir „autonomijos atsiradimo“.
Pradėkite „Cybercab“ gamybą iki 2025 arba 2026 m
Spalio mėnesį vykusiame prašmatniame Holivudo renginyje „Tesla“ pristatė 20 „Cybercab“ prototipų, o Muskas pasinaudojo galimybe pasidalinti kai kuriais transporto priemonių planais, taip pat „Tesla“ vadinamąja „Full Self-Driving“ (FSD) programine įranga. FSD yra pažangi „Tesla“ vairuotojo pagalbos sistema, kuri gali atlikti daugybę automatizuotų vairavimo užduočių, tačiau vis tiek reikalauja, kad žmogus liktų dėmesingas prie vairo ir prireikus perimtų valdymą.
Muskas klientams pasakė, kad vieną dieną jie galės nusipirkti robotaksi – dviejų durų dvivietę transporto priemonę be vairo ar pedalų – už mažiau nei 30 000 USD. Jis taip pat teigė, kad vidutinės Cybercab eksploatavimo išlaidos laikui bėgant sumažės iki 0,20 USD už mylią. Ir jis sakė, kad „Tesla“ pradės gaminti specialiai sukurtus AV 2025 arba 2026 m.
(Flashback: Muskas 2022 m. pareiškė, kad iki 2024 m. Tesla masiškai gamins robotaksį. Prieš tai, 2019 m., jis teigė, kad iki 2020 m. Tesla keliuose turės milijoną robotaksių. Muskas pažadėjo, kad Tesla „kitais metais“ išspręs visišką savarankišką vairavimą. bent 2016 m.)
Po kelių savaičių per Tesla trečiojo ketvirčio pajamų pokalbį Muskas sakė, kad „Tesla“ pasieks „gamybos apimtis 26 m.“ ir kad galiausiai bendrovė „siekia mažiausiai 2 milijonus Cybercab vienetų per metus“.
Dabartiniai federaliniai reglamentai, pagal kuriuos reikalaujama, kad transporto priemonės būtų gaminamos laikantis tam tikrų saugos standartų, pvz., rankinio žmogaus valdymo, gali būti kliūtis Teslai masinei kibernetinių kabinų gamybai. Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija neseniai pasiūlė naujas taisykles, pagal kurias tokioms transporto priemonėms būtų taikomos paspartintos išimtys, tačiau pagal jas įmonės turėtų dalytis daugiau duomenų su agentūra, pavyzdžiui, pranešti apie avarijas. Šiandien automobilių gamintojai privalo pranešti apie avarijas, kai įjungiama ADAS arba autonominio vairavimo technologija.
Muskas anksčiau prieštaravo šiai taisyklei, o išrinktojo prezidento Donaldo Trumpo pereinamojo laikotarpio komanda, kaip pranešama, svarsto galimybę ją panaikinti.
Robovan kuriamas
Per „Tesla“ robotaksi atskleidimą bendrovė investuotojams taip pat parodė „Robovan“ prototipą. Tuo metu Muskas nesidalijo jokiais konkrečiais planais dėl transporto priemonės, tačiau lapkritį jis paskelbė X, kad Robovan yra kuriamas ir „kai kurie kiti dalykai“.
(Flashback: 2016 m. Muskas sakė, kad „Tesla“ per dvejus ar trejus metus pradės gaminti mikroautobusą, naudodama „Model X“ važiuoklę.)
„Neprižiūrimas FSD“ ir autonominė kruša 2025 m
Renginyje Muskas taip pat pažadėjo, kad „Model 3“ ir „Model Y“ savininkai galės naudoti „neprižiūrimą“ FSD versiją Kalifornijoje ir Teksase 2025 m.
Nebuvo ir vis dar nėra aišku, ką Muskas turėjo omenyje sakydamas „neprižiūrimas“ FSD. Šiandien „Tesla“ FSD vis dar nėra visiškai savarankiškas, o siekdama išsklaidyti bet kokią painiavą, „Tesla“ šiais metais programinę įrangą pradėjo vadinti „prižiūrėtu FSD“. Priežiūros panaikinimas gali reikšti, kad „Tesla“ planuoja pašalinti vairuotoją, arba tai gali reikšti, kad „Tesla“ planuoja pasiūlyti 3 lygio autonominę sistemą, leidžiančią vairuotojams dalį važiavimo atitrūkti nuo rankų ir atitraukti akis.
Tesla trečiojo ketvirčio pajamų pokalbio metu Muskas pažadėjo neprižiūrimą FSD dar vieną žingsnį toliau. Jis sakė, kad tikisi 2025 m. pradėti teikti paslaugą, kuri leis žmonėms pasitikti savarankiškai vairuojančias Teslas Kalifornijoje ir Teksase. Jis taip pat tvirtino, kad Tesla pradėjo bandyti paslaugą Bay Area su darbuotojais.
(Kontekstas: Norint išbandyti ir naudoti autonomines transporto priemones Kalifornijoje, reikia kelių lygių leidimų. „Tesla“ turi leidimą išbandyti AV su saugaus vairuotojo priekinėje sėdynėje nuo 2015 m., tačiau Motorinių transporto priemonių departamentas spalį TechCrunch pranešė, kad Tesla paskutinį kartą pranešė, kad naudojosi šiuo leidimu 2019 m.)
Neaišku, ar „Tesla“ planuoja pradėti šią važiavimo krušos paslaugą su savo robotaksi, ar su esamais „Tesla Model 3“ ir „Model Y“ savininkais. Tesla pirmojo ketvirčio pajamų pristatymas apėmė būsimos Tesla pavėžėjimo programėlės maketą, o bendrovė jau daug metų erzino idėją sukurti pavėžėjimo tinklą naudojant Teslas, kuris buvo atnaujintas taip, kad važiuotų visiškai autonomiškai. Idėja panaši į „Uber“, tik „Tesla“ savininkai savo tinkamai įrengtas savarankiškai važiuojančias transporto priemones įtrauktų į automobilių gamintojo pavėžėjimo programėlę, kad užsidirbtų papildomų pinigų, kai automobiliai nenaudojami. „Tesla“ gautų 25–30% pajamų.
Galiausiai per Tesla pirmojo ketvirčio pajamų pokalbį Muskas sakė, kad Tesla derasi su „pagrindiniu automobilių gamintoju“ dėl FSD licencijos, tačiau kol kas apie tokius sandorius nepaskelbė.
„Tesloje dirba daugiau nei tūkstantis Optimus robotų“ 2025 m
Muskas davė keletą pažadų apie Optimus, Tesla humanoidinį robotą. Per metinį „Tesla“ akcininkų susirinkimą Muskas pažadėjo, kad „Tesla“ kitais metais pereis į „ribotą Optimus gamybą“, o 2025 m. „Tesloje dirbs daugiau nei 1 000 arba keli tūkstančiai Optimus robotų“. Jis taip pat sakė, kad tikisi, kad Optimus bus bus parduodamas iki 2026 m. Įraše apie X milijardierius vadovas pridūrė, kad tikisi turėti daugiau „Optimus“ robotų, kuriuos galės naudoti kiti įmonės 2026 m.
Jis nepatikslino, ar robotai veiks visiškai autonomiškai, ar juos nuotoliniu būdu valdys žmonės, kaip buvo per Tesla robotaksi atskleidimo įvykį spalį.
(Kontekstas: Nors humanoidiniai robotai tobulėja, kad galėtų savarankiškai atlikti konkrečias užduotis, daugelis ekspertų teigia, kad apibendrintai robotikai dar reikia metų, nes trūksta mokymo duomenų.)
Be gamybos pažadų, Muskas taip pat prognozavo, kad „Optimus“ vieną dieną gali padidinti „Tesla“ rinkos ribą iki 25 trilijonų USD. Tai maždaug septynis kartus daugiau nei dabartinės „Apple“ ir „Nvidia“ rinkos vertės. Gruodžio pabaigoje „Tesla“ rinkos viršutinė riba buvo apie 1,42 trilijono JAV dolerių, o tai yra beveik 160% daugiau nei 550 mlrd. JAV dolerių, kol Trumpas laimėjo prezidento rinkimus.
Ar mes ką nors praleidome? Nedvejodami kreipkitės į rebecca.bellan@techcrunch.com.
